1、稳住国内基本盘
2026年开年，长安汽车面临销量压力，1-2月累计销量同比下滑34.43%。但2月已显现回暖迹象，整体销量环比增长12.8%。双轮驱动在国内侧的意图很明确：既要守住燃油车的“压舱石”，又要让新能源跑出“加速度”。
燃油车提供现金流缓冲：在新能源渗透率走高的背景下，长安并未放弃燃油车。其燃油车2月销量达到59700辆，环比劲增41.6%。更关键的是，逸动系列拿下了“2025年中国自主燃油轿车销量冠军”。这款车在三四线城市仍有刚需，稳定的口碑为转型提供了支撑。
新能源形成差异化梯队：长安正通过多个品牌覆盖不同价格带。启源品牌2月销量18300辆，环比暴涨96.3%，主攻15万级主流家庭市场。深蓝S05累计销量超18万辆，月均破万，瞄准10-20万级SUV用户。
而阿维塔则探索高端市场，2月海外销量同比大增177%，为国内高端化积累经验。这种布局意在填补市场空白，避免“把所有鸡蛋放在一个篮子里”。
2、开辟海外新天地
如果说国内是根基，那么海外就是长安为自己规划的“宽广大道”。战略意图已从追求短期订单的“产品出海”，转向注重长期本土化经营的“生态出海”。
董事长朱华荣指出，“生态出海”注重本地化合规和生态建设，能在复杂多变的国际环境中走得更稳更远。这不再是简单的汽车出口，而是构建包括研发、生产、供应链、销售、服务在内的完整本地化体系。
打造第二增长极：海外市场被明确为增长引擎。2026年，长安海外销量目标为75万辆。更长远看，公司计划到2030年，海外销量占比要超过35%。
用高端产品验证全球竞争力：阿维塔在海外市场的销量爆发，说明长安的高端新能源车型已具备与国际品牌竞争的实力。这不仅是卖车，更是为了提升整个中国汽车品牌的全球形象。
这一双轮驱动，直接服务于长安更宏伟的蓝图：到2030年，年产销突破500万辆，并跻身全球汽车品牌TOP10。国内与海外，如同车的两个轮子，一个负责稳健前行，一个负责探索新路，共同驱动这家车企驶向未来。
