新车共推出四个版本：Max预售价37.68万元起，Ultra 39.68万元起，Ultra+ 44.68万元起，顶配曜影版预售价51.68万元起。曜影版配备三电机驱动系统、22英寸锻造轮毂、布雷博六活塞卡钳及315mm宽胎，并支持500mm涉水模式，整体设定更偏向极限性能场景。
四大核心技术支撑产品力
极氪8X的核心竞争力主要体现在自研技术体系的整合应用。新车搭载浩瀚-S超级电混架构，支持全栈900V高压平台，配合2.0T混动专用发动机、三电机兆瓦级驱动单元及70kWh大电池组，实现6C超充能力。动力系统涵盖纯电、混动串联、混动并联、燃油直驱、动能回收等12种模式，覆盖日常通勤、长途出行及高性能场景。
在底盘方面，极氪8X搭载浩瀚AI数字底盘，配备闭式双腔空气悬架、双阀CDC电磁减振器及主动稳定杆，结合定ellent智能中央控制系统，可实时调整车身姿态与动态响应，兼顾操控极限与日常舒适性。
安全层面，新车采用高强度车身结构，结合双门环与双“金箍棒”加强设计，电池系统具备“985”防护标准，整体安全冗余较高。智能化部分，极氪8X首搭新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，依托高算力平台与大数据模型，支持全场景无图智驾能力，弥补传统高性能SUV在智能化体验上的短板。
市场定位与竞争格局
极氪8X的推出，填补了国内品牌在高性能大五座新能源SUV领域的产品空白。此前该细分市场主要由宝马X5、保时捷Cayenne等传统豪华品牌燃油车型主导，而新能源转型背景下，极氪试图通过技术差异化切入这一赛道。
从定价策略来看，37.68万元的起售价低于业内此前普遍预期的43万元，具备一定市场吸引力。官方同步推出多项预售权益，包括最高价值9.8万元的“豪华进阶礼”、限时选装及意向金膨胀等，用户可通过极氪APP或线下门店预订，新车计划于2026年第二季度开启交付。
双旗舰布局与品牌矩阵完善
极氪8X与极氪9X形成双旗舰组合，进一步丰富品牌在高端市场的产品线。数据显示，极氪9X已连续四个月位居50万级以上大型SUV销量榜首，单车成交均价超53万元，用户来源中超过八成来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌。
极氪当前已构建起四大产品矩阵：极致豪华9系、运动豪华8系、科技豪华7系及个性豪华猎装系列，覆盖不同用户圈层。随着极氪8X的加入，品牌在高端市场的产品线更趋完整，也为后续全球化布局提供支撑。
写在最后
极氪8X的预售，反映出中国品牌在高端新能源赛道上的持续深入。相比以往更多依赖配置堆叠和定价下探，极氪8X的差异化在于将高性能、智能化与日常实用性相结合，尝试在传统豪华品牌长期占据的细分市场中建立自身技术标签。
