雷克萨斯新NX上市，指导价29.98万-50.98万。
看到这个价格，你什么反应？
“别闹，这是2025年，不是2005年……”
六款车型，涵盖纯燃油（NX 200）、油电混动（NX 350h）和插电混动（NX 400h+）三大动力。
2014年，第一代雷克萨斯NX在中国上市，开启了雷克萨斯品牌“量产概念车”的美名。
2021年，NX全新换代上市，当时售价是31.88万起。
这次中期改款，这个价格比老款的31.88万起步价，确实降低了，主要是新增了NX200入门车型。
2.0自吸发动机搭配CVT变速箱，这个车型的推出也是为了拉NX系列整体售价，类似于雷克萨斯ES200的存在。
新款多了个配色，叫“胭脂荔”，来自雷克萨斯LC跑车，采用6层喷涂4次高温烘烤，非常适合女性的一个颜色。
关键是这个价格，在目前的中国市场来说，说实话是有些偏高了，不过对于雷克萨斯来讲，也不是那么的贵，豪华路线确实挺有底气。
但是在性价比的寒冬里，单靠品牌光环，很难打动人心。
并且如今消费者可选择的产品太多了，30万的起售价，确实让人望而却步。这个价格，你们觉得竞争力如何？
想买的朋友们，你是看中了什么呢？
省心耐用？经典设计？还是雷克萨斯情怀？
外观上，还是经典的纺锤格栅，分层尾灯辨识度超高，家族式设计很有记忆点，整体颜值依旧扛打。
不过内饰7英寸仪表搭配悬浮屏，中规中矩，在如今大屏、联屏盛行的时代，有点不够看。
混动和插混系统没更新，在新能源赛道竞争激烈的当下，有点缺乏新鲜感。
就今年来看，SUV市场的行情，特别是新能源都卷到30万元内了，新NX这定价，只改点外观不加“硬菜”，比如混动升级、智能座舱优化，怕是难留住消费者。
今年1-7月雷克萨斯NX累计销量11085辆，6月单月销量1889辆，较5月1750辆小幅回升。
老款车型2024款NX260的终端优惠达8.5万+，实际成交价约23.23万起，不知道新款NX终端会优惠多少。
NX虽然稳居雷克萨斯品牌内部销量第二（仅次于RX），但比起BBA的同级车型，远落后于奥迪Q5L（7月超8000辆）、奔驰GLC（7月14571辆）。
十年过去，NX历经两代车型，如今市场变了，虽说有品牌积累的口碑，但是面对宝马X3、奔驰GLC这些竞品，它想要突出重围也并不容易。
大家觉得，它这次能在市场上掀起多大水花？
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