“你没有量，你很难建立品牌的知名度，我们希望用这样的定价跟用户交朋友”，陶海龙表示。
5月28日，2026粤港澳大湾区车展上，上汽奥迪AUDI品牌首款量产SUV——AUDI E7X正式上市，售价区间为26.98-35.98万元。对比早前预售发布会公布的预售价，上汽奥迪E7X的正式售价再降2万元。
另外，上汽奥迪E7X还宣布对德系车用户（含保时捷、大众、BBA等）额外提供1.2万元置换补贴，入门价进一步拉到25.78万元，其他品牌可享受1万元补贴。
对于普通中大型SUV而言，产品价格区间锚定26.98万-35.98万元，属于“基操”，只能说是精准的价格卡位。
当上汽奥迪E7X同样处于这个价格区间时，让人意识到，这次上汽奥迪真的“变了”。传统燃油车时代，品牌溢价是豪华品牌的资产之一，不仅仅为自身带来丰厚的利润，或“社交货币”，更重要的是品牌溢价的背后，是区分新势力与传统豪华品牌的关键。
对于“品牌溢价”，上汽大众销售有限公司总经理傅强说得很直白，“我们希望在定价的时候，没有加入任何品牌溢价成分”。
既然溢价能力如此重要，为何上汽奥迪E7X会放弃？
道理很简单，在电动化浪潮的涌动下，改变了豪华品牌的传统定价逻辑，从原本“品牌定价”转向“成本定价+竞争定价”。真正让人震惊的是，上汽奥迪E7X除了定价卡位精准之外，对各细分市场的竞争了解得十分透彻。
比如说，上汽奥迪E7X巧妙地避开了红海市场，主力车型切入25万-30万级中大型纯电SUV市场。具体来看，蔚来ES6、理想L7起售价均在30万以上，特斯拉Model Y价格虽然低于上汽奥迪E7X，但是尺寸、配置明显跟不上。
可见，上汽奥迪E7X的刀法精准。
上汽奥迪E7X能够有这样的觉悟，离不开此前的“学费”。重点是，据上汽奥迪高管透露，目前上汽奥迪的渠道中，销售们人手都有十几个订单。按照目前上汽奥迪200+家门店进行计算，预计订单量在万台以上。显然，上汽奥迪E7X成功收获“开门红”，初现爆款雏形。
放下“面子”，务实的产品定价，让市场看到了上汽奥迪的决心。不过，精准定价虽然难得，但上汽奥迪E7X逐鹿市场的底气，始终来自产品竞争力。
“低价低配、高配堆料”的产品定义，曾被无数车企视为制胜宝典。E7X却用另一种方式回应用户，即“入门即高配”。
E7X的竞争对手并不少，但细品后发现，“低价低配”是常见的操作，最直接的体现便是电池包容量以及平台架构。宣传海报反复强调的800V和大容量电池包，是高配或顶配车型用户才能享受的体验，中低配车型仅提供400V。
上汽奥迪E7X全系标配900V高压快充平台，并提供100kWh/109kWh大容量电池包，其中109kW大容量电池包可为整车提供CLTC综合续航751km，10分钟即可实现补能429公里。
真正让人动容的是，上汽奥迪E7X在面对智能化方面的态度，面对无数车企折戟的赛场，上汽奥迪的态度务实，却又凸显激进。
务实，是上汽奥迪选择与本土供应商Momenta合作，标配R6强化学习大模型，后续将升级至R7强化学习大模型，基于100亿公里真实数据训练，适配中国复杂的出行场景，例如环岛通行、三点式掉头、人车混行等让其他智驾系统“翻车”的路况，E7X一一打通，覆盖全场景出行。
至于激进，是E7X从立项之初就锁定L3能力发展路线，不仅是奥迪首款搭载L3级自动驾驶硬件预埋的车型，而且还是上汽体系、豪华阵营中最早落地高阶智驾的车型，可见品牌“野心”。
从“四环”到如今的“AUDI”，上汽奥迪LOGO的转变的背后，是在卸下百年奥迪历史包袱，用更好地姿态拥抱车市的变化。但，上汽奥迪始终不忘其底色——豪华、驾控。或许如今动辄零百加速3秒级、各种顶级底盘配置，让人眼花缭乱。
对于真正的驾驶员来说，驾控从来不是账面数据，而是过弯时人车之间的沟通交流。对百年奥迪来说，这也是最深厚、最坚实、最难以被复制的“护城河”。
上汽奥迪E7X搭载quattro全时智能四驱系统，采用双独立电机驱动，响应速度较机械quattro快三倍，仅10ms就能完成扭矩分配计算。同时，前后轴扭矩可以在0到100%之间进行无级调节。
关键是，这套系统实现了从“被动响应”到“主动预判”的转变，电控单元能够以100次的频率监测车辆动态，提前完成扭矩预分配。
上汽奥迪E7X还全系标配大陆空气悬挂和采埃孚CDC可变阻尼减震系统。如果说扎实的配置为E7X奠定了操控下限，那么奥迪王牌驾控团队倾注心血，横跨中欧五地、3200小时极限调校，赋予操控“灵魂”，突破上限，让整车操控质感得到跃升，这是电车“同质化”时代下不可或缺的竞争力。
操控、智能、续航……，上汽奥迪E7X全能的产品力，侧面反映出高层深谙市场需求，不是在某一赛道完成突破，而是赋予产品更多的标签，即“科技”、“豪华”、“驾控”等，与用户之间产生更多共鸣。
跨入2026年以来，车市的浮躁并未平息，争流量、唯销量论、堆砌配置等问题始终存在。
面对喧嚣的市场，包括上汽奥迪在内，几乎所有豪华品牌都面临着转型问题——节奏把控，过快会失去自我，成为“四不像”，过慢又与市场格格不入，惨遭淘汰。
从AUDI发布至今，上汽奥迪用了近两年时间进行探索，只为找到平衡点——E7X，既传承了奥迪百年基因，又成功与时代接轨，融入本土化方案。
截至目前，上汽奥迪虽然只上新了两款产品，包括E5 Sportback和E7X，但是从E5到E7X，明显可以看到品牌找到了节奏，并开始提速。尤其是E7X放下“身段”后，销量或迎来爆发，加速AUDI品牌在行业内的认知，为上汽奥迪谱写新能源时代的序章。
