零跑A10以“顶配8.68万+505km续航+激光雷达”的高配置，很好的打破了同级市场的竞争格局，对于预算卡在10万红线内、追求高性价比的消费者来说，这三款车到底该选哪款？今天我们将零跑A10与吉利星愿、比亚迪元UP进行全方位对比，从价格权益、动力续航、智能配置到空间表现，逐一拆解，告诉你如何选才不踩坑。
首先零跑A10刚刚推出403km与505km两种续航里程共四款车型，官方指导价6.58-8.68万元，而且官方还推出了限时上市权益，包含选装礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼等多重好礼，作为新入局者，零跑A10精准抓住了消费者对“低价高配”的核心需求，真正让消费者可以花更少的钱买到高品质的纯电车。
吉利星愿官方指导价6.88-9.88万元，虽然说入手门槛不高，但是这款车的入门版配置大幅缩水，想要获得基础体验都比较难，基本上入门款也是噱头多一些，而比亚迪元UP主销车型价格在7.48-11.98万元，其401km续航的智驾版已接近10万，门槛相对来说还是比较高的。
所以说对于很多预算有限又不想妥协配置的消费者，当下刚刚上市的零跑A10无疑是很好的选择。
纯电车还是要看续航和补能
续航和补能对于纯电车的重要性是不言而喻的，零跑A10提供403km和505km两种CLTC续航版本，其中顶配车型搭载53kWh电池，续航直达505km，比吉利星愿的410km版本、比亚迪元UP的401km的续航，多出近100公里。这意味着，日常通勤一周充一次电即可满足需求，周末跨城出行也无需中途补电，往返半径显著扩大，彻底解决了同级车型普遍存在的续航短板。
补能效率方面，零跑A10支持2.5C快充，16分钟即可完成30%至80%的电量补充，应急补能效率在三者中表现非常出色，吉利星愿快充需约21分钟才能完成同等电量补充，而比亚迪元UP的快充补能时间在30分钟左右，补能便利性远不及零跑A10。而且动力输出上，零跑A10搭载90kW永磁同步电机，最大功率为，超过吉利星愿的85kW和比亚迪元UP的70kW，起步加速轻盈顺畅，城市拥堵路段跟车、快速路超车都从容不迫，驾驶体验远超同级代步车型的“够用就好”水平。
智能配置也是年轻人看重的
零跑A10的顶配可是带有激光雷达，感知硬件还包括3颗毫米波雷达、11个高清摄像头，雨雾天、弱光环境下感知更稳定，比竞品的纯视觉方案更安全、更靠谱。我们都知道，在10万以内纯电市场，智能配置往往是“减配重灾区”，但零跑A10却反其道而行之，将高阶智能配置下放到顶配车型中，高通SA8650辅助驾驶芯片+SA8295座舱芯片，更让这款车的总算力达到200TOPS，可以很好的支持高速NOA、城区领航、自动泊车、记忆泊车等全场景辅助驾驶功能。
此外，零跑A10顶配标配14.6英寸2.5K中控屏+8.88英寸全液晶仪表，内置通义千问+AI“超级小零”，语音交互灵敏，支持连续对话。
反观竞品，吉利星愿搭载吉利自研银河OS系统，辅助驾驶仅支持基础的L2+级辅助驾驶，无激光雷达配置，车机芯片性能有限，长期使用易出现卡顿，吉利星愿中控屏尺寸为10.1英寸和14.6英寸，可以说想要追求大屏，预算确实得看中高配。
比亚迪元UP搭载DiPilot100辅助驾驶系统，同样采用纯视觉方案，辅助驾驶功能较为基础，且座舱芯片硬件不及零跑A10的SA8295，车机流畅度和交互体验差距明显。元UP仅配备12.8英寸中控屏，在视觉体验和交互流畅度上均不及零跑A10。
A级车一样可以拥有大空间
我们要知道一点，A级纯电车的空间表现，关键在于空间利用率，而非单纯的尺寸数据，零跑A10车身尺寸为4270×1810×1635mm，轴距2605mm，虽然轴距略短于吉利星愿的2650mm、车身长度不及元UP的4310mm，但是要知道，这款车的空间达成率（得房率）高达88.1%，远超吉利星愿的85%，甚至优于尺寸更大的元UP。
实测数据显示，身高179cm的试乘员在零跑A10后排能获得一拳三指腿部空间和两指头部空间，完全不会感到局促；其独特的后排魔术座椅、可冲洗下沉式后备厢设计，让装载能力大幅提升，实测最多可装下20件全屋电器，包括油烟机、双开门冰箱等大件物品，常规后备厢容积602-1549升。
可以说整体后备箱空间表现上，零跑A10确实要比吉利星愿的375-1320升和元UP的380-1320升做得更出色。此外零跑A10内饰细节设计十分贴心，中控台面配备双杯架+置物板，下方做掏空处理，后排还配备折叠小桌板，扶手箱内提供Type-C接口，其中一侧支持60W快充，日常使用便利性拉满，而元UP存在中央扶手设计不合理、储物空间局促的问题，吉利星愿虽空间表现尚可，但储物细节不及零跑A10贴心。
小结：
虽然说吉利星愿这款车主打的是低价，但是入门几款配置和续航的表现都是相对较差的，而比亚迪元UP依托品牌背书，配置均衡但是也缺乏亮点，且顶配价格偏高，预算10万以内基本是没有办法入手的，而零跑A10则击中了消费者的核心痛点，以顶配8.68万的价格，提供了激光雷达、505km长续航、双旗舰芯片等配置，同时在空间利用率、补能效率上表现突出，再加上诚意满满的上市权益，很好地打破了“入门车=配置低”的固有印象。
