各个版本的区别参考下表（或查阅官网）：
这一次，奇瑞这个“理工男”也开始靠脸吃饭了。新鲜出炉的风云T9L，既要“美”（颜值），又要“体”（动力），还要“智”（智驾）。
最出彩之一：风云T9L的“颜值”未看到T9L之前，很多人以为T9L不过是风云T9的加长版，但看到实车才发现：大不相同啊。动感的车身、靓丽的车色（特别是沁湖蓝和鸣沙翠），在如今沉稳的大六/七座SUV阵营中，绝对让人眼前一亮。
图：风云T9L（沁湖蓝）
风云T9L与T9同属智能中型SUV，但内核与外观都大不相同。T9L绝对是新生代主打颜值的存在，是奇瑞的新颜值担当，而T则代表了沉稳与大气。
图：现款风云T9
如果说T9追求的是全能均衡，那么T9L则精准锚定了“智美大五座”这一细分市场。它不只传承了国风设计的精髓，更要“豪华平权、科技平权、AI平权”。
图：取自敦煌壁画的“鸣沙翠”色风云T9L
风云T9L的总设计师Jan曾在奔驰服务20多年，这次带领中国团队的目标就是把“东方、诗意、美学”融入到T9L的设计中去。设计灵感汲取自中国水墨书法，将“以形写神”的东方哲学融入到设计中。看来是相当成功的。
图：风云T9L的设计稿
前脸大尺寸格栅与分体式大灯相得益彰，视觉冲击力十足。
图：风云T9L前脸
整车以风塑形，侧面线条极为流畅。再加上无边框后视镜、符合新国标的半隐藏式门把手、车尾的小掀背设计与贯穿式“水墨长虹”尾灯，进一步丰富T9L的潮流属性。
图：风云T9L尾灯
风云T9L车身尺寸为4870x1930x1710mm，轴距2920mm，侧面看修长，和传统SUV侧面方正不同。定位大五座，保证了每位乘员的舒适与后备箱的实用性。
图：风云T9L侧面
T9L没有盲目塞进第三排，而是将全部空间优势回馈给前两排乘客：前排双零重力座椅、二排座椅通风加热、17.3英寸的2.5K高清巨幕，以及全系标配的23扬声器“伯牙之音”音响系统，这些以往在更高级别车型上才有的配置，T9L都大方地给到了用户。
图：风云T9L中控
主驾也能零重力，这点要赞，至少司机可以直接躺在主驾座位上休息，而没必要换到副驾。
最出彩之三：风云T9L的硬核参数在硬核实力上，T9L同样毫不含糊。它搭载了最新的鲲鹏超能混动C-DM 6.0系统，热效率高达45.79%的1.5T发动机，配合DHT260超混变速箱，峰值功率260千瓦。而四驱版的综合峰值功率高达550千瓦，扭矩860！李学用说，最牛的是长时间跑180公里时速也没有动力衰减。这个高速耐力对纯电和增程就很难了。
如此性能下，馈电油耗却低至3.9L/100km，纯电续航230公里，综合续航更是突破了2000公里。飞鱼底盘配合CDC电磁减震，再加上防晕车模式的优化，无论是城市通勤还是长途旅行，都能保证平顺舒适的驾乘体验。
这套智能辅助驾驶系统硬件规格极高，配备了包括激光雷达在内的27个传感器，并首搭地平线征程6P芯片，拥有高达560TOPS的算力，T9L反应速度更快，160毫秒的超快响应能从容应对各种极限场景。猎鹰700目前要花1万选装。以后与用户共创的四驱版有可能标配。
图：标配猎鹰500，可选装猎鹰700
无论是城市NOA、高速巡航，还是复杂的无保护左转，全场景自动泊车，都能游刃有余，说“丝滑”一点不夸张。笔者曾试驾过搭载猎鹰700的星途ET5（参阅文章：https://mp.weixin.qq.com/s/-uuFLSsL05sBe4bpo2cikQ），强烈建议选装猎鹰700。
车内的智能体验同样出彩。算力高达54TOPS的3纳米芯片支撑灵犀座舱，响应速度极快，能轻松实现多指令同步执行，比如一口气说出“打开车窗、打开空调、播放音乐”，系统也能准确识别并快速响应。配合AI大模型，你可以与车机进行自然对话。
写在最后：跳出“奇瑞思维”的风云T9L风云T9L是奇瑞新设计时代的重磅作品，表现非常全面：既有大五座带来的宽敞舒适，又有双零重力座椅和后排巨幕带来的越级享受；既有5秒级（四驱）加速和超2000公里续航的强大性能，又有3.9L的惊人低油耗；既有猎鹰700智驾带来的高阶智能体验，又有融合东方美学的高颜值设计。
跳出了传统“奇瑞思维”的风云T9L，是奇瑞风云品牌在外观设计上的一次升华。在当今“颜值为王”的时代，风云T9L的出现必要且及时。
