尽管整个汽车行业受到购置税政策退坡的影响，本以为车企会控制新车的发布节奏，但这次的新车发布却显得更为全面，进一步激发了市场对2026年车市竞争的遐想。此次集体亮相，意味着这些产品距离正式上市或发布已经不远，2026年的国内车市将更加激烈。
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大车再次扎堆
第404批申报目录汇集了从自主品牌到合资巨头的战略级车型，新能源车型占据了主导地位。细看这份名单，可以发现几个明显的产品趋势。自主品牌通过推出“大号”SUV和个性化车型，抢占不同消费层级的需求；合资车企则通过本土化研发和智能化技术的引入，提升了在华竞争力。
首先，从目录中可以看出，今年依然是大车的天下。
在这批新车中，最受关注的当属比亚迪大唐。作为王朝网的“9系”，大唐的定位比现款唐L更高。其长宽高分别为5263（5302）mm/1999mm/1790（1800）mm，轴距达到3130mm，跻身大型SUV行列，将直接与问界M9和理想L9等车型竞争。
外观设计上，大唐延续了家族“龙颜”设计语言并进行全面升级，以东方美学诠释旗舰气场。新车基于比亚迪超级e平台打造，预计将搭载兆瓦级闪充技术和最高转速达30000转/分的电机系统。此外，该车型有望成为比亚迪首款配备后轮转向技术的量产车型，以提升其操控灵活性和通过性。
鸿蒙智行旗下的问界M6也在此次公告中亮相，新车继续沿用鸿蒙家族的设计元素，但与问界7/8/9相比更具年轻和运动风格。动力方面，问界M6提供纯电和增程两个版本，其中纯电版标配100度的华为巨鲸电池。
尽管从工信部透露的产品信息来看，问界M6似乎并没有特别独到之处，其产品力与当前热销车型相当，但鸿蒙智行的品牌影响力依然强大。对于手持25万预算的消费者而言，问界M6将是一个不可忽视的选择。
相比之下，2025年成功实现触底反弹的魏牌，在此次工信部新车目录中带来了另一款承担销量重任的六座SUV——魏牌V9X。作为长城归元S平台的首款力作，V9X的尺寸达到了旗舰水准：5299/2025/1825mm，轴距3150mm，采用6座布局。
V9X的设计独具特色，尤其是车头的发光Logo设计灵感源自保定直隶总督署大旗杆。新车搭载超级Hi4架构，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压+6C超充系统，底盘配备大角度后轮转向与闭式双腔空气悬架，转弯半径仅5.8米。智能化方面，新车搭载AI智能体和VLA大模型，高阶智能驾驶辅助功能值得期待。
小鹏汽车的全新旗舰SUV车型——小鹏GX也出现在此次工信部公示中。这款车不仅承载着小鹏再次冲击高端市场的战略重任，更是决定公司未来几年发展走向的关键产品。新车基于SEPA3.0架构，配备800V平台和5C超充电池，同时搭载线控转向+后轮转向系统，提升驾驶灵活性。
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个性化车型也卷起来了
当然，最新一批工信部新车中不仅涌现出不少“大车”，如阿维塔06T、YU7 GT、极氪007GT等个性化车型也带来了新的气象。
小米YU7 GT无疑是这批新车中最受瞩目的选手。作为YU7系列的高性能版本，YU7 GT是一款主打极致动力的纯电SUV。新车新增多处空气动力学组件，长宽高有所调整，使车辆看起来更加低趴宽体，符合GT车型的运动定位。
相对于普通版本，YU7 GT着重提升了性能。新车采用前后双电机布局，综合输出功率约1004马力，最高时速可达300公里/小时，性能直接对标特斯拉Model Y高性能版等竞争对手。YU7 GT的目标用户为频繁参与赛道活动、追求极致驾驶体验的消费者。
与之类似，阿维塔也发布了家族首款猎装车型——06T。阿维塔06T定位为中型猎装旅行车，是阿维塔06的旅行版本，全新的尾部设计线条流畅，没有违和感。作为核心亮点，06T将首批搭载华为新一代激光雷达，显著提升感知精度和覆盖范围。新车预计今年三季度交付，上市后将与极氪001、享界S9T、蔚来ET5T等车型展开竞争。
当我们仔细审视工信部第404批新车名录，能明显感受到车企在憋大招的强烈信号。除了上述提到的新车，如沃尔沃 ES90、大众途观 L ePro、吉利银河A7纯电等车型也蓄势待发。无论从哪个角度看，2026年的车市竞争都只会愈发激烈，没有丝毫放缓的迹象。
