时至年末，相信有大部分车企还在为年初定下的目标而努力，但是今年有这样一个品牌，不仅提前完成了销量目标，还给自己创了个纪录。
10个月的时间，吉利银河提前两个月的时间达成了“年销百万”的目标，这样的速度甚至超过了比亚迪，成为最快拿下这一头衔的新能源车企，其历史累计销量也达到了158万辆。这是一个达成难度较高的成就，为什么这么说？因为数据谁都可以一直积累，但是这背后的差异是达成的时间，这就像长跑与竞速的结合，既有爆发力，也有源源不断的持久力。
为什么在中国汽车市场的混战当中吉利银河能够跑出自己的速度？有什么兼顾速度与耐力的秘诀？
# 29个月，银河“血洗”新能源市场 #
如果用一个字来形容吉利银河，“快”或许是最为恰当的一个，甚至可以这样形容，这个品牌的诞生，就像是从“娘胎里跑步出来”的一样，这样的速度在汽车工业史上实属罕见。
从2023年2月23日品牌发布，到5月份首款产品银河L7上市，再到今年10月的百万销量达成，吉利银河仅仅用29个月的时间就跑完了其他车企需要十年左右时间才能走完的路，这一速度要比特斯拉快了10年。
而且吉利银河的快体现在各个方面，品牌发布7天之后，首款车型便直接亮相，两个月后正式下线，随即直接交付首批用户；随后品牌发布上规划的产品：银河L6、银河E8、银河E5、星愿、星舰7等车型如下饺子一般密集进入市场。
此外，多款车型创下交付纪录：银河E5上市20天交付过万，星愿上市16天交付过万，星舰7上市13天交付过万。其中星愿表现尤为亮眼，80天交付量突破5万辆，连续5个月月销突破4万辆。
在渠道建设上，银河同样展现了惊人速度。截至2023年6月，吉利银河已在全国开业225家专属门店，年底将实现650-700家渠道规模。正式这样的速度，让吉利银河成为目前新能源市场当中不可忽视的一部分。
而且对于吉利控股来说，银河是其征战新能源市场的主力，其表现强势与否，也决定着吉利集团整体的走向，如果翻看近五年吉利在新能源市场的数据，我们会发现，吉利银河正是把吉利推向新能源头部的主要推动力。
# 从“陪跑”到“领跑”，银河把吉利拉回新能源牌桌 #
吉利银河产品序列的诞生，最初的目的其实是对之前新能源转型失败的挽救。
最初，时间应该是2019年，在自主传统车企抢占新能源市场滩头的初期，吉利面向新能源转型向市场打出的牌是“几何”，在全年售出的136万辆新车当中，新能源产品的销量只有11万辆。
这其中有几点原因，一个是彼时的自主品牌产品力不及当下，所以面向市场推出一个“新品牌”其实是很难在消费者心中扎根的；
另一个方面，就是几何最初把宝压在了纯电领域，但是大众市场对于用车的刚需，当时的纯电技术很难能够满足，结果在几何推向市场的第二年，比亚迪直接靠插电混动“称王”，新能源的蓝海直接被比亚迪抢占。
随后几年，或许是吉利新能源的蛰伏期，这期间，淦家阅在升任CEO之后对吉利体系的改造，以及林杰在掌管吉利与几何品牌所打下的销售基础，为银河进入市场后的爆发打稳了地基。
2023年2月，吉利汽车向市场推出银河这样一个全新序列，这是一个脱离既有产品的全新新能源产品体系，而且从品牌推出到产品落地，吉利银河完全可以说是超速发展，在一年的时间当中，做到了其他品牌需要几年才能实现的事情。
2024年，对于吉利汽车来说是迎来了一个爆点，这其中最重要的一个环节就是新能源产品的集体爆发，这一年当中，吉利银河除了此前推向市场的产品销量稳定输出，同时，还将几何品牌并入银河，陆续向消费市场推出了银河E5、星舰7、星愿等车型。
在这种情况下，吉利2024全年88.8万辆的新能源销量当中，银河品牌就贡献了超过49万辆，占比直接超过一半，而且在2024年的四季度，通过吉利财报当中的季度净利润与单车盈利数据可以看到，银河已经在四季度实现了盈亏平衡。
在今年11月17日，吉利汽车的三季度财报沟通会上，吉利高层表示，从今年一季度开始，基本上进入了银河品牌的盈利的周期。今年1-9月份，银河品牌在国内的单车毛利在3000元以上；而海外市场，银河的单车利润更高，出口的银河品牌的在单车毛利基本上要到1万以上。
吉利银河可以说是目前吉利汽车新能源的主体，其强势的销量也带动了集团新能源产品的整体发展。
这五年，可以说是吉利新能源的反扑时间，而且银河的表现就像前面所说，主打一个字：“快”！同时其给消费者的主观感受同样如此，那么在短时间内，吉利银河做了什么？为什么能够快速成为新能源市场的头部品牌？
# 凭什么吉利银河能打赢价格战？ #
现在都说近几年中国汽车市场的发展是一场乱战，车企甚至使出各种奇葩的招式来获取市场声量与销量。
那么在这种乱战当中，很多传统车企为了稳固自身的地位，往往采用一种略显温和的“防守反击”，毕竟不想丢掉自身的销量基盘，也不想在突围当中损失过重，但是对于吉利银河来说，其突围的方式却简单直接，前面我们也说到了，短时间内就拿下真滴，完全是一种犀利的攻势，这就需要其背后有着明确的战略以及规划。
首先，吉利银河的目标找得准。
现在很多新能源车企其实在盲目冲高，不否认品牌拔高的必要性，但是要想在市场获得量的累计，爬的高并不意味着有那么多人愿意接受。
对于中国汽车市场来说，尽管此前呈现出了消费升级的态势，但是那毕竟是少数人，最庞大的购车、用车群体依旧集中在10-20万元的价格区间带，这其中有家庭购车消费者、主流年轻用车群体等大量刚需消费者。
吉利银河的目标就是瞄定了这一人群，这是一种很聪明的做法，虽然这其中竞争对手众多，但是不要忘了，如果有庞大的消费基数，就意味着更多胜出的机会。
其次，找准人群之后，最重要的一点就是挖掘核心诉求。
刚才我们已经说过了，这类人群的核心诉求就是用车刚需，那么这就给产品定义找到了一条基准，吉利银河最核心的一点就是摒弃了之前押注单一技术路线，而是通过纯电和插电混动来实现两条腿走路。
与此同时，银河在能源路径上面的选择与应变其实很有针对性。
最初，吉利银河的产品定义逻辑很明确，就是要把手里拿得出来的技术都堆到一台车上面，所以我们看到了CMA架构、三挡null
