究其原因，一方面是新能源车型的强势崛起，对传统燃油车市场造成巨大挤压；另一方面，国产品牌在10-15万价位段持续发力，配置高、空间大，直接威胁到合资B级车的生存空间。大众此举，看似“自降身段”，实则是以价换量，抢占市场份额的无奈之举，也是应对市场变化的果断调整。
尺寸空间优势明显：车长接近4.9米，轴距超过2.8米，标准的B级车尺寸，后排空间宽敞，无论是家庭使用还是商务接待，都能轻松胜任。
动力选择丰富：提供1.4T和2.0T两种动力版本，兼顾燃油经济性和动力性能，尤其是2.0T版本，动力储备充足，驾驶体验依旧“很德系”。
配置水平实用：即便入门版，也配备了LED大灯、自动驻车、全景天窗等实用配置，足以满足日常使用需求。
用A级车的价格，买到一台空间、动力、品牌都更有优势的B级车，对于务实派消费者来说，吸引力是致命的。
这种“以价换量”的策略，短期来看无疑是成功的。它不仅快速清理了库存，还为大众赢得了宝贵的市场份额和关注度。但长期来看，如何平衡品牌价值与价格体系，将是大众需要面对的难题。
品牌溢价减弱：在电动车和国产车的双重冲击下，合资品牌的光环正在逐渐褪色。
生存空间被挤压：10-20万价位段已成为竞争最激烈的“血海”，所有车企都必须拿出更有诚意的产品和服务。
消费者受益：最终，激烈的竞争会让车企不断让利于消费者，用更低的价钱买到更好的车，已成为现实。
大众迈腾这次“掀桌子”式的降价，是一次成功的市场反击。它用最直接的方式告诉所有人：在绝对的价格优势面前，一切品牌、情怀都可能被重新定义。
