雷克萨斯LC于2016年在北美国际车展（底特律）首次亮相，基于2012年LF-LC概念车打造。尽管距今已近十年，但在大型旅行车领域，它不仅未显老态，反而愈发显得优雅——尽管雷克萨斯可能在2026年停产前为其画上句号。
当原厂优雅遇上极致改装：黑武士LC 500的进化论
有趣的是，尽管雷克萨斯LC 500在改装圈中一直属于“冷门选手”，但一旦被高手改造，往往能产生令人震撼的效果。这次，来自佛罗里达迈阿密的轮毂制造商Vossen用实际行动证明：一台全黑的LC 500，搭配碳纤维空力套件和定制轮毂，可以美得令人目不暇接。
轮毂：Vossen VPS-2与HFX-2的双重暴击
Vossen最近在社交媒体上展示了一台全黑涂装LC 500，原本搭配了一套哑光黑Vossen HFX-2合金轮毂和低调的空力套件，已经足够引人注目。然而，他们又推出了这台车的“第二形态”——换上了Vossen VPS-2锻造轮毂（拉丝亮面透明涂层），瞬间提升了整车的质感。
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Vossen HFX-2：之前的哑光黑版本同样经典，与全黑车身形成了低调奢华的视觉平衡。
（小八卦：这台车实际上是Vossen家族成员的私人座驾，难怪连轮毂都能玩出花样。）
更多隐藏升级：从底盘到排气全是狠货
除了轮毂和空力套件，这台LC 500还加装了一系列性能配件：
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RSR USA操刀的降低悬挂系统（操控更加贴地）
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ARMYTRIX Automotive Weaponized的全钛合金排气（声浪强劲且轻量化）
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TOM'S Racing Global Japan的干碳纤维空力套件（减轻重量并提升下压力）
为什么说它是“低调的奢华”？
尽管雷克萨斯LC 500不像法拉利或兰博基尼那样自带流量，但其原生设计本身就足够优雅——低趴的车身线条、标志性的纺锤格栅、流畅的溜背造型，再加上5.0L V8自然吸气发动机的浑厚声浪（LC 500）或混动系统的平顺输出（LC 500h），本身就是一件移动的艺术品。
而当像Vossen这样的轮毂专家出手，用定制轮毂+碳纤维套件+性能升级重新定义它时，这台“日本豪华GT”瞬间变身“暗夜杀手”：黑色车身搭配亮面或哑光轮毂，既有GT的优雅从容，又有改装车的攻击性魅力。
总结：雷克萨斯LC 500的另一种可能
如果你觉得原厂LC 500已经足够完美，不妨看看这台改装案例——它证明了即使是“小众豪华GT”，也能通过细节升级焕发新生。无论是Vossen轮毂的工艺细节，还是全套空力和性能套件的协同效应，都在告诉我们：真正的奢华，从来不只是原厂标价，而是你愿意为热爱投入多少心血。
