10月17日，比亚迪第二代秦PLUS、 秦L EV上新加推发布会在广州成功举办，第二代秦PLUS DM-i新增128KM进取型，官方指导价为7.98万元，第二代秦PLUS EV新增420KM进取型和510KM进取型，官方指导价分别为8.98万元和9.98万元，秦L EV限时狂欢价则为10.98-12.98万元。
在产品力层面，第二代秦PLUS EV的续航表现尤为亮眼。其搭载的“刀片电池+八合一电驱总成”黄金动力组合，配合宽温域热泵系统，可实现零下30摄氏度到零上40摄氏度的温度里工作，大幅提升冬季续航能力。
针对插混用户对纯电长续航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128公里进取型。同时，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗优化至2.69升，在降低用户用车成本的同时，也兼顾了燃油经济性与环保属性。
在行车辅助方面，第二代秦PLUS新增了通行效率优先和危险加塞提醒功能；在智能座舱方面，第二代秦PLUS不仅新增手车互联功能，还支持大屏观影、隐私模式等，未来还会新增无麦K歌、智能语音游戏等新功能。
相比之下，秦L EV则选择了差异化的产品路线，瞄准的是对驾乘品质、安全性能和操控体验有更高要求的消费群体。此次加推的545KM云辇型搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这一通常在更高级别车型上才出现的配置，通过实时调整悬架软硬，显著提升了行驶质感。
TBC爆胎稳行系统则为高速行车提供了额外的安全保障，展现了比亚迪在安全技术上的深度思考。配合后驱布局带来的操控优势，秦L EV试图在纯电A级轿车市场树立新的技术标杆，不仅要满足基本出行需求，更要提供更具质感的驾乘体验。
第二代秦PLUS和秦L EV不断升级换代，说明紧凑型轿车这个市场已经进入了一个全新的竞争阶段。这两款车不仅是比亚迪在市场中稳固地位的重要举措，也是我们观察中国车市变化的一个重要窗口。
