最近网上突然冒出一组问界M7(图片|配置|询价)的伪装车照片，车迷们吵翻了天。这车是华为和赛力斯合作的，主打25万左右的中大型SUV，现在新款改得特别狠，连老车主都开始后悔买早了。
现款M7一直被人吐槽三大问题：车头看着别扭，开过坑洼路像蹦蹦床，后排空间挤得像沙丁鱼罐头。新款直接换了家族新设计，前脸跟旗舰车M9一样，分体式大灯加宽大进气口，车头肌肉线条明显，看着比现款大气多了。侧面门把手改成了半隐藏式，冬天不容易冻住，轮毂也换成更复杂的样式。
底盘这次改得最彻底。之前车主总说过减速带车身弹跳厉害，新款直接换平台，前悬架用了双叉臂结构，后悬架用了保时捷的技术，关键部件全铝材质。减震器换成能自动调节的CDC系统，还能和华为的激光雷达联动，提前感知路面调整软硬。有车主实测说新款过坑洼路晃动感少了六成，高速转弯也不飘了。
空间问题也解决了。现款轴距才2米82，后排腿都伸不开，新款轴距直接加到2米9以上，车长可能超过5米1，后排腿部空间多出十几公分。电池还是宁德时代的，容量没变但纯电续航从230公里提到300公里，支持快充。动力还是双电机四驱，马力比之前大，百公里加速能进5秒。
智能驾驶系统升级到华为最新的ADS4.0，车顶那个瞭望塔式激光雷达就是证据。安全性能提升明显，比如紧急刹车速度从100公里每小时提到120，侧向避让范围也扩大了。
新车计划8月底开始预订，9月上市，可能提前抢销售旺季。价格预计还是24万多起，和现款差不多，但配置全换了。现在阿维塔11、比亚迪唐这些对手也在更新，新款M7靠华为的品牌和改款力度，说不定能抢更多市场。
华为之前说要在2025年推更多新车，新款M7算是打头阵的。现在就看实际开起来怎么样，能不能把之前那些槽点全解决。
