近日，本田奥德赛的价格有所下调，目前最低仅需18万余元即可购车，相比之前便宜了数万元。随着家庭对大型车辆需求的增加，许多消费者开始考虑SUV和MPV车型。像奥德赛这样的七座车，过去需要二十多万元才能购买，如今价格有所下降，但销量依然平平，去年全年仅售出两万余辆。
车子用的是2.0L油电混动系统，综合马力差不多等于2.0T燃油车。实测百公里加速要十秒左右，不算特别快。油耗低是真，官方数据百公里5.88升，算下来油箱能跑九百公里，一个月加次油够用了。
后悬架用了扭力梁非独立结构，这种配置在二十多万车里算不上好，国产电动车那个价位一般都会用独立悬架。不过开起来差别可能不大，主要是成本问题。
外观设计比较普通，前脸有镀铬装饰看起来有点商务范儿，但侧面比赛那GL8这些车小一圈，看着没那么气派。不过家用的话也够用了，电动侧滑门全系都有，这点挺方便。
车长4米8多，轴距两米九，跟中型SUV差不多大。第三排能坐人但腿伸不开，成年人长时间坐可能累。第二排座椅能前后移动，放倒组合也比较灵活，装东西没问题。
里面设计很朴素，尤其是低配车，连中控屏都没有，空调面板全是实体按键。高配才有十英寸屏幕和七英寸仪表，但入门版只有两个扬声器，后排空调也是低配没。
现在卖得比丰田赛纳别克GL8便宜，但这些车级别更高，价格也贵。买奥德赛的人主要是图便宜和省油，混动技术靠谱，维修保养有经验。不过要是预算再宽松点，可能会考虑更高配置的车。
最近油价涨，混动MPV省油这点很受关注。虽然奥德赛空间不算最大，底盘也不算高级，但胜在够用且便宜。买来接娃上班接送没问题，长途旅行第三排坐大人可能憋屈。
有人嫌内饰简陋像老款，但少屏幕故障率低，喜欢简洁的人反而觉得好。关键是现在便宜了五万，比新车便宜了四五万，提车不用等太久。
和新能源MPV比，奥德赛不用充电，加油更方便，但省电车那些补贴。选哪种全看个人需求，有人不爱带电车续航焦虑，有人就冲政策优惠去。
四十岁以下有娃的家庭是主要买家，预算二十万上下，既要大空间又不想冒险选新品牌。奥德赛这种老牌MPV可靠性有保障，降价后竞争力确实上来了。
现在店里有现车，颜色也不用等，销售说再过几个月可能会有新车上市，现在买正好赶上优惠。车主反馈保养费跟普通本田差不多，没出现集体毛病。
